Una crítica a las calles nuevecitas

El gobierno de Xalapa ha estado haciendo mucha publicidad a las calles que pavimenta con concreto.  Hay un meme en la población de que las calles de concreto duran más que las de asfalto y que por ende son mejores… pero son prácticamente imposibles de reparar o modificar, a diferencia de aquél.

Veamos la calle Salvador Allende, que anunciaron en diciembre pasado:resultado

Esa calle era de tierra, entonces sería perverso para con los vecinos decir que está mal que la hayan pavimentado.  Todos sabemos los lodazales que se hacen en el suelo arcilloso de esta zona.

Pero, ¿cómo se hizo la calle?  Veamos algunos detalles que hubieran podido hacerse mejor.  Por ahora, ignoremos los coches estacionados a medias sobre la banqueta en la foto de arriba – el terror de todo automovilista en Xalapa es que pase el camión del gas o el de los garrafones de agua y le vuele un espejo.

Obstáculos

En la siguiente foto vemos una banqueta estrecha recién hecha y un poste de luz justo en medio de la banqueta.  No hay ni 30 centímetros entre el poste y la casa de junto; nadie puede pasar por ahí.

poste

Después, más postes en medio de la banqueta.  A nadie se le ocurrió que esto no deja espacio para pasar con una carriola, ni con silla de ruedas, ni en pareja.poste-2

Un escalón con bordes filosos y un poste.  Para que te lastimes por abajo y por arriba.  Observemos la pendiente que sale en primer plano – coincide con el nivel de la calle, lo cual indica que sí es posible bajar la guarnición hasta el nivel del arroyo vehicular…poste-3

Rampas

… y hablando de guarniciones a nivel del arroyo vehicular, eso se les olvidó hacerlo en las rampas que están en las esquinas.  Tienen unos 5 cm de altura, lo cual hace que una carriola o silla de ruedas sufra un golpe incómodo al usarlas.rampa-escalonrampa-escalon-2

El tope

Este es el tope que está a la entrada de la calle.  Tiene unos buenos 13 cm de altura, llegando así a la clasificación de Barda.  Hace falta algo de pericia para subirlo en bici o en moto.

tope

Pero no todo es malo, ¿o sí?

Por fortuna, la gran coladera tragatormentas está bien hecha, de modo que no se traga una rueda de bicicleta o de moto.  Pero observemos la rampa que viene del garaje – en esa sí la bajaron la guarnición casi al nivel del arroyo vehicular.  ¿Por qué sí para los coches con sus ruedotas, pero no en las esquinas para las carriolas con sus rueditas?coladera

La Liga Peatonal hizo una crítica en imagen a la última calle que anunciaron que se pavimentó de la misma manera.

comentada

Conclusión

Sí hay presupuesto para mejorar las calles.  Lo que nos falta es exigir y educar para que se hagan atendiendo a las necesidades de todos sus usuarios.

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Gana el NO al Corredor Comercial Chapultepec

Se ha dicho mucho sobre el Corredor Comercial Chapultepec, un proyecto de la Ciudad de México para “arreglar” la Avenida Chapultepec – una de las calles más anchas y transitadas de la ciudad – con un proyecto que beneficia a los autos y al comercio, pero no a los peatones.

Después de una consulta ciudadana, y gracias al activismo en pro del peatón, gana el NO al Corredor Comercial.  Citamos el comunicado de la Liga Peatonal al respecto:

Hoy ganó el NO en la Delegación Cuauhtémoc en contra del Corredor Comercial Chapultepec.

Sí, la participación en la consulta fue baja (apenas 5% del padrón electoral). Sin embargo, nos toca reconocer lo ganado.

Primero: felicidades a todas las organizaciones vecinales que, en el puro interés de cuidar sus colonias, se organizaron en los últimos meses para llegar a este día.

Segundo, felicidades a todas las organizaciones de vecinos de los todas las delegaciones que se unieron al clamor de los vecinos de la Cuauhtémoc. Este proceso nos deja muchas cosas: aprendimos a conocernos y a reconocernos en el otro. Ya nos dimos cuenta que la política urbana de la actual administración nos afecta a todos y que sólo unidos y bien organizados podremos hacerles frente.

Tercero, felicidades por reconocerse en el otro, ya que gracias a ello hay un incremento en el reconocimiento del nivel de afectación, empatía y colaboración; que abren campo y conciencia para que, juntos, nuestra lucha sea una sola.

Cuarto, que nos quede de experiencia. Las decisiones de ciudad deben incluirnos a todos y deben contar con el apoyo técnico de las organizaciones de la sociedad civil expertas en ciertos temas. Reivindiquemos nuestro derecho a proyectos limpios y transparentes y bien socializados. Y…

Quinto, reconstruyamos la idea de lo público sobre lo privado. Reconstruyamos la idea de lo comunitario, de lo que nos afecta no nomás a mí, sino a todos. Reconstruyamos nuestra idea de ciudad y de lo que queremos para vivir mejor todos.

Felicidades a los vecinos de toda la Ciudad de México por lo ganado. Que esto sea sólo el principio. El triunfo va mucho más allá del NO. Esta lucha apenas empieza.

¡OTRO CHAPULTEPEC ES POSIBLE!

¡PATA O MUERTE, VENCEREMOS!